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      隨州東正汽車提醒:國六車4大典型故障

    2. 作者:admin
    3. 發布時間:2020/7/8 10:39:32
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    5. 一、空濾保養不足導致的燒機油、動力不足、油耗高

      某用戶國六車輛,反饋逐漸動力不足,并伴隨燒機油情況,進站檢查。到服務站讀取故障碼,并根據燒機油情況,判斷是否進氣是否灰塵太多,導致四配套磨損,并引起堵塞。

      首先確定無故障碼,監測進氣壓力偏低,檢查進氣管路,并測量后處理排氣背壓。

      國六的空濾標準:總成原始濾清效率≥99.8%,全壽命濾清效率≥99.95%。

      國六車型的發動機和后處理系統對進氣系統的要求比國五高3-4倍,所以一定要使用原廠空濾或者其他品質有保障的產品,并及時更換,以防因小失大。

      重點:使用劣質空濾危害:進氣顆粒物增多,不僅會導致發動機缸套早期磨損,而極易導致后處理

      系統DPF單元堵塞損壞。上述情況會對發動機以及后處理系統造成不可逆的永久性損傷,

      最終導致發動機出現扭矩限制而動力減弱。

      問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質空濾和長期不更換空濾,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

      (注意:若長期使用劣質空氣濾芯或者長期不更換空濾,將導致后處理系統的損壞,而要更換一套國六后處理系統,價格高達9萬多元。

      二、機油使用不當導致的動力不足、油耗高

      某用戶國六車輛,反饋逐漸動力不足,進站檢查。服務站讀取故障碼,確定無故障碼,監測進氣壓力偏低,檢查進排氣管路,并測量后處理排氣背壓。

      服務站檢查進氣管道干凈,但是DPF堵塞,根據DPF堵塞原理,判斷為機油質量不好,取樣備份,把DPF和機油返回廠家分析。

      最終分析:DPF里面的灰分主要是機油產生導致,因用戶加注的機油非CK-4機油或者其他不達標機油。

      機油標準:國六系列柴油機使用 CK-4 級機油。潤滑油加注油量以油尺為準。

      重點:劣質機油危害:發勱機潤滑、冷卻保護功能劣化或缺失,導致發勱機內部早期磨損、縮短使

      用壽命,造成DPF堵塞,DPF中的灰分主要來自于燃燒后的機油。

      問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質機油或者不達標機油,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

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      三、柴油使用不當導致的排放超標、動力不足、油耗高

      某用戶國六車輛,反饋動力不足,進站檢查。服務站讀取故障碼,確定故障碼為排放超標,排放超標閾值1只亮燈,但是不限制扭矩。但是排放超標閾值2故障,既亮燈,又限制扭矩。

      根據故障機理,柴油、尿素不達標是主要因素,服務站取樣柴油備份,并檢查后處理各部件有無異常。

      最終分析:劣質柴油中硫含量嚴重超標,導致后處理金屬部件腐蝕,SCR 箱內載體中毒,導致后處理失效。

      柴油標準:滿足GB19147國六標準的柴油,燃油中硫含量要求小于10ppm。

      重點:劣質柴油危害:損壞高壓油泵、噴油器等高壓共軌系統零部件,損壞DPM單元,導致后處理DPF堵塞失效,燃油當中的硫會與銅基SCR產生化學反應生成(NH4)2SO4、(NH4)HSO4及CuSO4。

      會附著在催化劑表面,會使催化劑中毒,導致SCR轉化效率的下降,導致尾氣排放超標,硫酸鹽也會導致后處理金屬部件腐蝕損壞。

      上述情況會對發動機以及后處理系統造成不可逆的永久性損傷,或者導致發動機出現扭矩限制而勱力減弱。

      問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質燃油,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

      四、尿素使用不當導致的排放超標、SCR 箱結晶,進而動力不足、油耗高

      某用戶國六車輛,反饋勱力丌足,進站檢查。服務站讀取故障碼,確定故障碼為排放超標,排放超標閾值1只亮燈,不限制扭矩。但是排放超標閾值2故障,既亮燈,又限制扭矩。同時檢查排氣背壓過高。

      檢查后處理部件,發現噴嘴磨損,并伴隨 SCR 箱尿素結晶,判斷為劣質尿素引起。

      尿素標準:滿足GB29518標準的尿素溶液,并確保尿素箱內部的清潔度。

      劣質尿素危害:損壞尿素泵、尿素噴嘴,導致 SCR 箱結晶甚至堵塞,導致排放超標。

      上述情況會對后處理系統造成不可逆的永久性損傷,或者導致發勱機出現扭矩限制而勱力減弱。

      問:該故障是否在三包范圍?答:否,使用劣質尿素和不達標尿素,造成的車輛損壞,不在三包范圍,所造成的損失自付!

       

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